2021/07
电子发烧友网报道（文/吴子鹏）中汽协此前针对全球汽车产业缺芯问题指出，本轮汽车产业缺芯大潮预计将持续到2021年Q3，甚至是年末。根据美国伯恩斯坦研究公司的预估数据，2021年全球范围内汽车芯片短缺将造成多达450万辆汽车的产量损失，相当于全球年产量的近5%。
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电子发烧友网报道（文/李弯弯）近日，比亚迪增资入股杰华特，杰华特此前还获得过华为哈勃、英特尔、联想的投资。该公司是一家电源芯片厂商，主要供应电池管理、LED照明、DC/DC转换器等产品。
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继美国商务部7月9日宣布将杭州华澜微电子列入实体清单后，据美国之音在当地时间7月12日报道，美国国会议员发函要求商务部将中国大陆存储企业长江存储列入出口管制实体清单。一周内，美国商务部连续盯上了中国大陆两家存储技术公司。
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电子发烧友网报道（文/吴子鹏）2019年9月23日，汇顶科技在开盘后股价一路走高，涨幅超过6%，市值一举超过了1000亿，这是自1989年中国股市开始运营以来，A股出现的第一家市值超过千亿的半导体公司，是一个历史性的时刻。
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汽车产业有十大类关键芯片，包括计算、控制、功率、通信、传感、信息安全、电源、驱动、存储及模拟。这些也是汽车向电动化、智能化、网联化、共享化发展的核心元器件。然而，目前国内汽车芯片供应链上超过90%的芯片源于进口，而且高端关键芯片几乎为国外垄断。一旦断供的风险出现，将会对整个汽车产业产生巨大的影响。
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最近一两年，中国高端芯片似乎出现了希望的曙光。早在2019年第四季度，国产14nm工艺芯片就实现小批量量产，到今年3月良品率已经达到90%-95%。
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