2021/12
自缺芯潮爆发以来，许多下游终端企业受到影响，尤其是对车企来说，车规级芯片甚至出现一“芯”难求的景象，在此情形之下，多家车企频繁曝出减配事件。
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电子发烧友网报道（文/莫婷婷）芯片短缺贯穿了整个2021年，数据显示，全球芯片销售额从2020年8月到今年8月之间增长了29.7%，这其中，汽车和家电等各类产品也都加大了相关芯片的使用量。经过2021年一整年，芯片供应问题还未完全缓解，对金融业的影响也逐渐显现。据报道，近期信用卡芯片供应已经出现紧缺，导致发卡行库存紧张，国泰世华银行在相关媒体采访中回应证实了该情况。
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电子发烧友网报道（文/黄山明）近日，龙芯中科技术股份有限公司董事长在接受媒体访问时表示，阿里、华为等企业如今做芯片为何能够做成，主要是因为如今集成电路芯片门槛很低。理论上只需要两三亿，就可以不用一个研发人员做出一个手机芯片，因为所有IP都可以买得到。
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在汽车电子芯片领域，MCU的应用范围较广，涵盖车身动力总成、车身控制、发动机控制单元、辅助驾驶等。据不完全统计，在一辆汽车所装备的所有半导体器件中，MCU大约占三成，平均每辆车要用到70颗以上的MCU芯片，而在过去十年中，车用MCU约占MCU总销售额的40%。
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电子发烧友网报道（文/章鹰）12月16日，海外媒体报道苹果在加利福尼亚招募工程师，寻找有射频芯片、RFIC和无线SoC研发经验的人才，苹果还将研发蓝牙和WiFi芯片，苹果的这些芯片目前是由博通、Skyworks、高通提供。当日这三家公司股票股价大跌。Skyworks 跌幅高达 11%，创下自 2020 年 3 月以来的最大盘中跌幅。博通和高通公司均下跌超过 4%。苹果公司有意招聘与特定技术相关的人才，这对现有供应商来说通常是个坏消息。
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电子发烧友网报道（文/吴子鹏）根据外媒的报道，多位美政府知情人士爆料称，拜登政府计划对中芯国际实施更加严厉的制裁措施，以限制其进入半导体行业。一旦政策收紧，中芯国际不仅受制于美政府当前的出口禁令，同时制裁将扩展到28nm及成熟工艺范畴。
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